公司沿革

Year Chronicle
2025 訂造64,000噸級輕便極限型散裝貨輪二艘。
2024 訂造40,000噸級輕便型散裝貨輪二艘。
39,000噸級輕便型散裝貨輪-臺禮、臺譽輪，交船加入營運。
64,000噸級輕便極限型散裝貨輪-臺健、臺衛輪，交船加入營運。
2023 拉力60噸級SRP拖船－臺勤305及臺勤306，接船營運。
拉力60噸級VSP拖船－臺勤301、臺勤302及臺勤303，接船營運。
9,000噸級駛上駛下客貨運輸船－澎湖輪，接船營運。
2022 1200匹港勤交通兼帶纜船－臺勤307及臺勤308，接船營運。
82,000噸級Kamsarmax型散裝貨輪－臺聖輪，接船營運。
64,000噸級輕便極限型散裝貨輪－臺進輪，接船營運。
82,000噸級Kamsarmax型散裝貨輪－臺敏輪，接船營運。
訂造40,000噸級輕便型散裝貨輪二艘。
訂造64,000噸級輕便極限型散裝貨輪二艘。
2021 訂造9,000噸級駛上駛下客貨運輸船一艘。
84,000噸級Kamsarmax型散裝貨輪－臺祥輪，接船營運。
64,000噸級輕便極限型散裝貨輪－臺毅輪，接船營運。
64,000噸級輕便極限型散裝貨輪－臺威輪，接船營運。
84,000噸級Kamsarmax型散裝貨輪－臺友輪，接船營運。
84,000噸級Kamsarmax型散裝貨輪－臺德輪，接船營運。
訂造1200匹港勤交通兼帶纜船二艘。
訂造拉力60噸級VSP拖船三艘及拉力60噸級SRP拖船二艘。
Year Chronicle
2020 訂造63,700噸級輕便極限型散裝貨輪一艘。
2019 訂造81,000噸級Kamsarmax型散裝貨輪二艘。
訂造84,000噸級Kamsarmax型散裝貨輪三艘。
2017 訂造64,000噸級輕便極限型散裝貨輪二艘。
82,000噸級Kamsarmax型散裝貨輪－臺慧輪，接船營運。
84,000噸級Kamsarmax型散裝貨輪－臺興輪，接船營運。
82,000噸級Kamsarmax型散裝貨輪－臺慶輪，接船營運。
84,000噸級Kamsarmax型散裝貨輪－臺基輪，接船營運。
2016 62,000噸級輕便極限型散裝貨輪－臺輝輪，接船營運。
62,000噸級輕便極限型散裝貨輪－臺茂輪，接船營運。
60,000噸級輕便極限型散裝貨輪－臺偉輪，接船營運。
2015 60,000噸級輕便極限型散裝貨輪－臺鴻輪，接船營運。
2014 訂造83,000噸級Kamsarmax型散裝貨輪二艘。
訂造81,000噸級Kamsarmax型散裝貨輪二艘。
2013 訂造62,000噸級輕便極限型散裝貨輪二艘。
訂造60,000噸級輕便極限型散裝貨輪二艘。
61,000噸級輕便極限型散裝貨輪－臺達輪，接船營運。
2012 61,000噸級輕便極限型散裝貨輪－臺旺輪，接船營運。
Year Chronicle
2010 解除訂造37,000噸級輕便型散裝貨輪二艘。
因應ECFA簽署後兩岸貿易的增長，增闢高雄－臺中－基隆－寧波－上海－天津－青島－上海－高雄貨櫃航線。
2009 因應海峽兩岸直航之優勢，貨櫃航線改為高雄－臺中－基隆－上海－大連－天津－青島－連雲港－高雄，以爭取最大利益。
2008 訂造37,000噸級輕便型散裝貨輪二艘。
2007 訂造61,000噸級輕便極限型散裝貨輪二艘。
55,000噸級輕便極限型散裝貨輪－臺誠輪及臺勇輪，接船營運。
55噸級VSP拖船及拉力50噸級SRP拖船各二艘，接船營運。
2006 訂造拉力55噸級VSP拖船及拉力50噸級SRP拖船各二艘。
2005 77,000噸級巴拿馬極限型散裝貨輪－臺裕輪，接船營運。
2004 52,000噸級輕便極限型散裝貨輪－臺福輪及臺揚輪，接船營運。
77,000噸級巴拿馬極限型散裝貨輪－臺耀輪及臺昇輪，接船營運。
2003 訂造77,000噸級巴拿馬極限型散裝貨輪乙艘及55,000噸級輕便極限型散裝貨輪二艘。
2002 51,000噸級輕便極限型散裝貨輪臺盛輪，接船營運。
訂造77,000噸級巴拿馬極限型散裝貨輪及52,000噸級輕便極限型散裝貨輪各二艘。
2001 12月15日宜蘭輪及桃園輪首航高雄－基隆－石垣島－上海－煙台－青島－香港－高雄貨櫃航線。
51,000噸級輕便極限型散裝貨輪臺和輪及臺康輪二艘，接船營運。
73,000噸級巴拿馬極限型散裝貨輪臺利輪及臺榮輪二艘，接船營運。
Year Chronicle
2000 73,000噸級巴拿馬極限型散裝貨輪臺富輪，接船營運。
1999 訂造73,000噸級巴拿馬極限型散裝貨輪三艘。
訂造51,000噸級輕便極限型散裝貨輪三艘。
1998 6月24日股票掛牌上市。
6月20日為民營化基準日。
1997 7月總公司自台北市許昌街壽德大樓遷移至濟南路台灣航業大樓營業。
財政部證券管理委員會(86)台財証(一)第75438號函核准減資1億7仟9佰35萬7仟元，減資後實收資本額為22億8仟6佰46萬9仟元。
1996 價購兩艘自航吸取式挖泥船浚港一號及二號。
建造推型拖船一艘及拉型拖船二艘。
7月1日全部特別股轉換為普通股。
1992 資本額增為24億6仟5佰82萬6仟元。
Year Chronicle
1990 資本額增為18億6仟5佰82萬6仟元。
1989 8,000噸級客貨運輸船─臺華輪，接船營運。
1986 12月總公司自台北市重慶南路遷移至許昌街壽德大樓營業。
1985 37,000噸級散裝貨輪－基隆輪，接船營運。
1983 證管會核准補辦公開發行。
1982 37,000噸級散裝貨輪─臺中輪，接船營運。
資本額增為16億2仟5佰82萬6仟元。
1981 招商局股權讓予陽明海運公司，且股東增加為十家。
1980 資本額增加為新台幣14億2仟8佰22萬6仟元。
1979 29,000噸級貨櫃船－宜蘭輪及桃園輪，接船營運。
1951 6月27日經濟部核准登記。
1949 4月改組為「台灣航業股份有限公司」，資本額改為新台幣3仟萬元(招商局1仟2佰萬元，台灣省政府及台銀各9佰萬元)。
1947 7月1日高雄分公司成立。
1946 7月成立「台灣航業有限公司」，資本額法幣1百億元。
1月成立「台灣航業公司籌備處」。